{"id":3577,"date":"2023-03-21T09:30:00","date_gmt":"2023-03-21T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mktsites.com.br\/?p=3577"},"modified":"2023-04-13T00:58:23","modified_gmt":"2023-04-13T03:58:23","slug":"por-que-os-investidores-devem-continuar-de-olho-nas-logtechs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mktsites.com.br\/portal\/por-que-os-investidores-devem-continuar-de-olho-nas-logtechs\/","title":{"rendered":"Por que os investidores devem continuar de olho nas logtechs?"},"content":{"rendered":"

Por que os investidores devem continuar de olho nas logtechs?<\/h2>\n

Da lideran\u00e7a mundial na exporta\u00e7\u00e3o de commodities \u00e0 sustentabilidade, redu\u00e7\u00e3o de custos de produ\u00e7\u00e3o e ganhos de mobilidade, Brasil tem condi\u00e7\u00f5es de se tornar uma pot\u00eancia jamais vista do setor de transporte rodovi\u00e1rio, em solu\u00e7\u00f5es que unem log\u00edstica e transforma\u00e7\u00e3o digital. Nos tempos de redu\u00e7\u00e3o dos aportes de Venture Capital e investidores mais seletivos, logtechs podem ser um excelente caminho<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Com um mercado de transporte rodovi\u00e1rio que movimenta mais de R$ 500 bilh\u00f5es, o Brasil re\u00fane como poucos pa\u00edses in\u00fameras condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis para se tornar uma pot\u00eancia de logtechs. Depois das fintechs, de solu\u00e7\u00f5es financeiras, as startups de log\u00edstica t\u00eam tudo para se transformar na pr\u00f3xima sensa\u00e7\u00e3o do mercado. Come\u00e7a pelo desafio de integrar um territ\u00f3rio de dimens\u00f5es continentais, malha rodovi\u00e1ria gigantesca, demanda crescente nas empresas, extensas \u00e1reas de plantio e dois milh\u00f5es de caminhoneiros quase todos com acesso \u00e0 internet via celular. E como isso est\u00e1 sendo feito?<\/p>\n

Temos assistido a uma revolu\u00e7\u00e3o que vai mudar muito a Estrada brasileira e a forma de fazer log\u00edstica nos pr\u00f3ximos anos. Estamos saindo de um est\u00e1gio em que depend\u00edamos da morosidade do anal\u00f3gico para a efici\u00eancia do 100% digital. Por exemplo, caminhoneiros aut\u00f4nomos, que levavam alguns dias para realizar o cadastro para transportar cargas de uma empresa, hoje realizam o processo em 10 minutos, com suporte de dados e intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n

Um dos principais beneficiados pela agilidade dos processos high-tech s\u00e3o as organiza\u00e7\u00f5es que contratam os motoristas. Somos o pa\u00eds das commodities. E para manter a competitividade dependemos de recursos que a log\u00edstica manual n\u00e3o alcan\u00e7a e apenas o digital movimenta. O resultado \u00e9 que a digitaliza\u00e7\u00e3o do frete pode impulsionar, inclusive, o PIB.<\/p>\n

Estamos com uma supersafra em andamento at\u00e9 maio, de itens como soja, trigo, arroz e milho. Historicamente, o pa\u00eds tem dificuldade de armazenagem desses insumos e a principal solu\u00e7\u00e3o passa pela log\u00edstica. Escoar a colheita com agilidade para que chegue aos mercados, trens e navios, antes que os alimentos apodre\u00e7am nos campos ou silos. N\u00e3o temos tempo a perder, e nisso as logtechs se tornaram um divisor de \u00e1guas para todas as ind\u00fastrias.<\/p><\/blockquote>\n

Sem apoio da tecnologia, um motorista costumava dirigir 150 quil\u00f4metros extras a cada entrega para encontrar um novo frete. Atrav\u00e9s das plataformas que gerenciam o transporte, o caminhoneiro faz isso sem sair do lugar e reduz o tempo rodando vazio. Organiza agenda, cria hist\u00f3rico transparente na rela\u00e7\u00e3o com o contratante, escolhe as cargas mais adequadas, otimiza rotas, melhora suas margens de ganhos e ainda administra melhor o tempo. O resultado \u00e9 que ele trabalha mais satisfeito.<\/p>\n

Com a digitaliza\u00e7\u00e3o da log\u00edstica, ganham todos que utilizam as Estradas. Na China<\/em>, estima-se que 40% do tr\u00e2nsito dos caminhoneiros nas rodovias seja \u00e0 procura de frete. Na Europa<\/em>, 20%. Organizar o fluxo e eliminar boa parte desse percentual significa mais pista livre para os motoristas, desde os que dirigem a trabalho aos que viajam de f\u00e9rias e n\u00e3o desejam ficar atr\u00e1s dos caminh\u00f5es.<\/p>\n

A revolu\u00e7\u00e3o das logtechs<\/strong> \u00e9 sustent\u00e1vel e alcan\u00e7a toda a sociedade. Um dos principais benef\u00edcios da digitaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 o corte de custos log\u00edsticos, que costumam impactar em cerca de 30% no valor dos produtos transportados. Representa menos desgaste dos ve\u00edculos, menor chance de acidentes, diminui\u00e7\u00e3o nas despesas com combust\u00edveis e das emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n

Com softwares avan\u00e7ados de monitoramento, \u00e9 poss\u00edvel perceber em tempo real uma trepida\u00e7\u00e3o capaz de danificar a carga; a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo fora da rota prevista, o que pode significar roubo dos produtos; ou at\u00e9 se, pela forma como dirige, o motorista precisa dar uma pausa e descansar.<\/p>\n

Entre 2011 e 2020, segundo levantamento da Distrito, foram investidos US$ 1,3 bilh\u00e3o<\/em> em logtechs no Brasil. E, com base no que temos verificado at\u00e9 agora, existe uma forte tend\u00eancia de o setor permanecer atraente.<\/p>\n

Quando voc\u00ea ouvir dizer que com a redu\u00e7\u00e3o do volume aportado de Venture Capital no Brasil em 2022 o investidor se tornou mais seletivo, agora j\u00e1 sabe por que as logtechs s\u00e3o uma excelente escolha.<\/p>\n

\"Investir<\/p>\n

Thomas Gautier<\/strong> tem duas d\u00e9cadas de experi\u00eancia em grupos internacionais e assumiu como CEO do Freto em 2021. O executivo iniciou sua carreira na Fran\u00e7a e tornou-se CFO da Repom, no Brasil, em 2013. Em 2017, virou diretor-geral da Repom e, em 2018, passou a ser Head de Log\u00edstica do Grupo Edenred, quando, em sua gest\u00e3o, o Freto nasceu. Desde o in\u00edcio de 2022, o Freto assumiu a gest\u00e3o do Clube da Estrada, maior plataforma do pa\u00eds de apoio a Caminhoneiros.<\/em><\/p>\n

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